20万的suv(20万预算的SUV有哪些值得推荐)

1. 20万的suv，20万预算的SUV有哪些值得推荐？

一说省油、小毛病少就说日系。日系双擎的确很省油，不过说小毛病少，这是经验主义错误。十年前的日系车抗造不代表现在日系车还抗造。去看看投诉排行，日系车的投诉其实并不少。

当然，销量好的车投诉量必然大，毕竟基数大嘛，可是别忘了，SUV国产车销量也不少，连年SUV销量冠军是哈弗H6，比起奇骏、逍客、CRV、荣放RAV4，市场保有量是几倍不止吧？可是H6的投诉量只排在第十位！我们虽然没有市场保有量的确切数字，没法精确计算投诉率，但这四款日系车的投诉率是绝对要高于H6的，最起码不能算是小毛病少。

很多人都有这种错觉：日系车耐操，小毛病少。和过去的国产车比，日系车却是不错，用料扎实，三大件可靠。然而这些年日系车也真是没有太大进步，五年前、十年前车什么样，今天的新车，除了外观有小改动，就连内饰的改动都不大，甚至用料还不如以前！

先说日产：奇骏、逍客

日产车是属于不能买系列的，日系三杰中，本田有地球梦，丰田有Dynamic Force Engine，热效率都有40%左右。日产的2.0，2.5L那是多少年的玩意了？你说技术可靠也行，不过我说就是技术陈旧！不思进取！看看车主投诉：发动机异响漏油噪音大，发动机故障灯亮，排气故障。及格线都达不到！据说明年21款新奇骏发动机终于要上涡轮增压了！1.5T，三缸！

发动机还好，关键是变速箱，日产的CVT，不仅仅是奇骏、逍客，包括轩逸和天籁，楼兰，全都是垃圾！说十万公里必坏有些夸张了，有人开车柔和，也不大脚油门，开个二三十万公里也不是没可能，可是故障率在这！想买车找个生意不错的修车店，递颗烟问问人家，日产变速箱怎么样，你心里就有数了。你问车主没用，他今天跟你说他车4万公里没毛病，可能再过俩月车进修理厂了，他那时候想不起来打电话通知你一下。

最近一年，关于变速箱的投诉，所有车型中，前十名里三个是日产。

中国质量新闻网，记者抽查了两家4S店的维修记录，在13个月的时间内，在保期间，到店索赔更换变速箱的有51例。只是两家4S店，差不多平均每个月4个换变速箱的，一家店2个。这个概率你想赌吗？日产保3年10万公里，这只是3年10万公里内出问题的，自费维修的不在此列。

都知道CVT变速箱通过摩擦力传动，锥轮和钢带的摩擦不可避免，钢带质量差，摩擦剧烈，十万公里左右钢带就不行了。变速箱油里全都是铁屑，滤网堵满了，电磁阀故障导致油压下降，钢带打滑动力丧失无法加速。你看投诉变速箱异响、顿挫、无法加速，其实都是一个毛病，偷工减料，用的是博世最廉价的钢带，使用寿命也就是十几万公里。

我一说这事很多车主说我车黑，他车没事如何如何，没事更好，但是这是通病，不该指出来吗？你是车主，不是日产的股东，车真坏了你就是受害者，到时候谁替你说话？我说日产偷工减料不良心，和车主没关系。没买的你千万别买，已经买了，看看过没过保，如果发现异响顿挫赶紧趁着没过保去检查一下，否则自费维修报价是4万。

只要是日产车主，甭管是逍客轩逸还是奇骏天籁，开车就避免大脚油门，变速箱油勤换，最好一年一换。我不希望你车坏，我也希望你能多开几年，但是日产CVT存在通病，有个受害者的觉悟好不好？

RAV4、CRV：机油乳化严重

从17年冬天开始，部分东北的车主曝出CAV机油增多的问题，继而丰田、本田多款车型也都被波及，被称为“机油门”。简单说，就是因为发动机“湿壁”现象，导致汽油混入机油内，两者搅合在一起，就跟打奶油一样，机油变成了乳状物，而且明显增多。被称为“机油增多门”。

机油乳化、机油增多都是一样的问题。本田说是通过刷ECU暂时解决了，不过新款CRV依旧有类似故障。而丰田干脆就是一瞪眼，愣说没事。说机油增多并不会影响发动机寿命。

这就有点无赖了，都知道汽车保养主要是机油，不但要定期更换，型号不对，买了劣质机油对发动机都有不可逆的影响。机油里被掺进了汽油，而且都搅成奶油了，笨理想也知道对发动机肯定是有伤害的。只是机械的东西，短期内看不出来而已。

现在才两三年，而且机油乳化只在冬天会出现，车主发现都会及时更换机油，所以短期影响并不明显。有车媒体测试，甚至把车内加入食用油，开1000公里发动机也没有明显异常。有人不懂保养，两三年不换机油也没立即拉缸。可是毕竟是机械的东西，有规范的养护流程，你一句没有影响就搪塞过去实在有点不像话。

说是要小毛病少，这算不算小毛病呢？机油乳化的车型，能开十年30万公里吗？我表示怀疑。

质量的问题谁都说不准，能说准的是保修。

以前日产的质量是不错的，可是14款以后，加特可换了博世最差的钢带，变速箱问题始终存在，到最近两年集中暴露！所以过去的经验是靠不住的。过去丰田、本田是真小毛病少，当然，因为配置低，也没什么可坏的，可是谁能想到两田曝出了机油乳化的问题，你敢赌吗？

你买新车是买的今年的新款，或者是去年的老款，上市无非一两年时间，质量是不是靠得住你不知道！但是有一点是可以肯定的，厂家质保。说保3年10万公里，至少这三年内你不怕出问题，因为出问题厂家可以免费维修。比如说是日产的变速箱问题，很多人在三年内出问题，不用自己花钱，可是出保了，就要面临4万元的高昂维修费用。

所以，你想买质量可靠的车，别看所谓的口碑——那是靠不住的，买质保时间长的！

推荐一：捷途全系

捷途X70，X70Plus，X70M，X90，就算是最贵的X95，最高也不到16万元，这车好吗？我不敢说。1.6T中国芯，37.1%的热效率是实打实的，动力绝对够用，油耗也不算高。

你说双离合会不会顿挫？肯定会，会不会抖动、异响，我不知道，我猜会。有没有底盘生锈、漆面脱落的问题，可能有，我都不敢保证，但是我知道，哪怕出现问题，最起码你有地方解决。捷途全系燃油车都保10年20万公里。

你说至少能开十年，我敢推荐，因为厂家质保就10年，你说30万公里，我不敢说，但是厂家至少保了20万公里。哪怕出保了，也未见得立即会坏，对不对？

说实话，汽车开个十年30万公里其实并不是什么了不起的目标。过去工业技术不行，新车都得特意去磨合，装备工艺，零件精度都差了不少。而现在各方面工艺都上来了，一线品牌，跑个30万公里我觉得问题都不大。

推荐二：领克01、02、05、06

领克全系，除了03是轿车以外，这些SUV车型都可以买。我保你能开10年30万公里！

为什么？因为领克首任车主终身保！不限里程，不限年限！

领克01售价：15—20万，只要不是最高配，20万基本都能落地了。

06、02空间略微差点，看个人需求。

05是轿跑SUV跨界车，2.0T+8AT，20万能上四驱车型。

注重油耗的话可以上02新能源，插电式混动，能充电的话市区几乎不用油了。

推荐三：红旗HS5低配

因为20万以里只能买低配，可是国产车的低配基本上可以和合资中高配一较短长。

红旗的气场和品牌就不用说了，它未来一定是豪华品牌，天生自带豪华基因。这车你停在奔驰GLS旁边，气场也一点不输。

除了品牌以外，红旗也是全系车型终身保，首任车主不限里程，不限年限。你只要不换车，能一直开到车辆报废，开到国六不能上道为止。如果你有车库，甚至说你有个庄园，在庄园里开不受限制，什么国六政策也限制不了你了，你能开到它送你走。

推荐四：比亚迪宋Pro DM，更推荐等等明年新款，或者宋PLUS DMI。

比亚迪插混，整车保6年15万公里，三大件保8年15万公里，电池电芯终身保。虽然没保到10年30万公里，我觉得开30万公里不在话下。

推荐插混，是因为插混省钱省油。省钱和省油是两回事。因为可以插电，如果你能充电的话，百公里几块钱的用车成本，和电车一样。市区80Km纯电续航足够用了。而且充电没你想象的那么麻烦，220V家用电能充，有固定停车位也能申请充电桩。我就是唐一代车主，知道插混车有多香。

哪怕不能充电，当燃油车开，它也是双擎的油耗水平。我两吨多的唐，省道油耗6个，市区只要不堵车8个左右。宋Pro1.5T发动机，车身更轻，平均做到6个油没问题。

不着急的话建议等等骁云1.5L发动机，43%的热效率，百公里不充电能达到4个油。

写在最后：我推荐国产车和爱国一毛钱关系都没有，不是说你买日系就不爱国了，咱就事说事，众泰、猎豹，你买吗？那个国你爱不起。咱就说车。你说日系车皮实，再皮实你怎么不终身保呢？有人说我支持国产黑合资——你偷工减料我不黑你？有本事合资车你也终身保，我一样点赞推荐！

咱消费者也应该理性一些，保8年和保4年，你觉得哪个质量更稳？最起码从把握性角度来说，保8年的风险更小，这没错吧？其实我们的选择就是话语权，我们选择质保长的车总没错吧？当这种选择形成了销量优势的时候，那合资车也必须延长质保，到时候是我们所有人都受益，你觉得呢？

20万的suv(20万预算的SUV有哪些值得推荐)

2. 20万预算买什么suv？

本田缤智，丰田威兰达，奔腾X80，哈弗H8。

3. 柯迪亚克被评为最美20万轿跑SUV？

科迪亚克GT近日在广州车展亮相上市，定位中型SUV、运动风格，外观溜背设计，运动风十足。要问我怎么看，还是先问问大众怎么看吧，虽然和途观L、途岳风格不同，但是价格肯定有冲突，避免不了同门竞争的。溜背式SUV确实运动风十足，再加上好大威猛的尺寸，让人蠢蠢欲动想去驾驶。但“最美20万轿跑SUV”这句话反正不是我说的，美不美还得看销量和市场认可度，不然“叫好不叫座”的车型中又多了一款斯柯达。从了解的配置上看科迪亚克GT还算是对得起价格（21-28万），算是给大众家族丰富了SUV车型。相比于途岳、途观L、探岳的成熟稳重，科迪亚克弥补了运动款SUV的市场。从价位上看，科迪亚克应该不会出1.4T的版本，毕竟入门价都超20万了，应该是2.0T的高低功率搭配7速湿式双离合，并且高配会提供四驱车型。科迪亚克GT面对的是年轻人群，可见也是大众有意的布局，再者斯柯达本来注重的就是运动元素，但避免同门相争，又怕外界吐槽同一个平台换个名字就是一款车吧。运动风格车型一直不属于大众热门市场，哪怕再美也有人不喜欢，毕竟你还得考虑到20多万售价区间的购买人群画像。有经济的年轻人群可能会选择，但是更多有经济实力的中年家庭我觉得还是更乐意选择途观L吧，所以，科迪亚克GT仍是有压力的。

4. 奇骏欧蓝德探界者探岳哪一款更值？

这四款车包括的日系德系美系。我个人添加了途岳因为可以代替探歌，颜值更帅，比探歌尺寸略大。

奇骏要选一定得2.5本事就是CVT变速箱缺少乐趣，要是2.0就太没意思了，奇骏这个车最缺少的就是驾驶乐趣，是一台你不会喜欢驾驶的车。最近质量问题频发，变速箱漏雨，顿挫。内饰外观都属于中等水平。不太建议此车。

欧蓝德19款换车了国产发动机，保值率很低，很多人把欧蓝德过于神话，不是所有的三菱都是帕杰罗。此车性价比还是比较高的，但是保值率非常低，综合来算没赚到便宜。2.4自吸动力一般，外观我认为其丑无比，像没下巴的老太太。车比较窄，七座基本上是鸡肋。路上看到欧蓝德满满的廉价感。不推荐。

探界者2.0T，260匹马力这个数据真的很惊人，动力一定非常好，油耗一定非常高，对雪佛兰的印象比别克好的多的多。探界者是这几款车尺寸轴距最大的，空间没问题，动力没问题，外观没问题，内饰也没问题，保值率这四款车应该是最低的。2.0T压榨出260马力，对发动机的损害应该也小不了。总体来说这车不错。

探歌和途岳，这是两款外观不一样的同一款车，2.0T低功率发动机186马力动力配这款紧凑型SUV还是搓搓有余的，百公里加速只是略低于探界者。几乎差不多吧。ea888三代发动机告别了烧机油的问题，不用担心。采用了先进的混合喷射技术，DQ381七速湿式双离合，顿挫不仔细是感觉不出来的，完全可以忽略，17年以后的双离合完全没有问题。大众的车都很有驾驶乐趣。途岳更漂亮尺寸能更大一些，此车值得推荐。

5. 有哪几款suv值得去买？

既然你点名了不要日系，那么当下最受欢迎的那些SUV就只剩下德系值得优先考虑了，德系SUV风格与日系有所区别，相对来说比较大气高级一些，而且即便往后再回过头来看它们的设计风格，也不会觉得多么落伍，至于20万想要落地的选择，就是上汽大众的途岳了，这款车的设计风格很有自己的特色，即将要上市的2020款内饰也很科技上档次，算是综合性价比不错的选择，而且它的动力配备属于上汽大众比较成熟的动力系统，所以整体实力很靠谱。

途岳算是上汽大众在去年下半年推出的新车，以往这个品牌旗下的途观L属于代表SUV，相信这款车你肯定了解过，基本上想要选择SUV的消费者都知道途观L的大名，而途岳定位比途观L稍微低一些，所以价位也更加可观，它的设计风格与家族中的途昂很相似，等于是小一号的途昂，要知道途昂算是一款很有自己风格的硬派SUV，唯一的缺点大概就是售价不低，所以途岳可以弥补这种遗憾。

途岳的设计风格采用了一种类似岩石切割的手法，没有了日系的那种圆润的线条，以及美系一味注重肌肉感的厚实设计，途岳风格更加棱角分明，层次感相当清晰，所以在视觉上营造出的效果就比较对称且硬派，配合上汽大众出色的工艺和细节处理，实车的效果比较惊艳，个人觉得肯定要去店里看看实车，途岳看起来还比较显高级。

而途岳的内饰布局属于比较典型的德系风格，实用性出色且高级感也不差，个人觉得途岳内饰的高级感除了体现在做工上，还运用了适当的皮质材料，将中控台一分为二的棕色部分就是皮质材质，中控台的区域被分割得更加合理，而且本身途岳的各个区域规划就是依照国内消费者的用车习惯来进行，比起一些稀奇古怪的内饰设计，还是这种实用风格在日常用车过程中最实用，基本上一些控制按键都不需要我们再去花时间寻找。

而前面提到的2020款途岳，在内饰上的变化比较明显，因为原先中控台一侧都是物理按键，现在直接都被换成了触控式的按键，所以这种做法其实还比较精明，因为虽然中控屏的尺寸没有增大，但是看起来中控屏的效果就比以往要加大许多，触控式按键操作起来也很顺手，毕竟当下的消费者基本上都用惯了智能手机，所以这次的小细节升级还比较贴合消费者使用习惯上的变化，可以看出上汽大众对于国内消费者的了解。

至于动力方面，你的预算可以选择到的车型基本上也就是1.4T的动力，虽然没有2.0T那么强劲，但是动力表现应付家用肯定没问题，而且油耗还比较经济，属于一举两得的那种选择。